Обозначения на лыжах fischer. Александр Завьялов: всё о беговых лыжах Fischer

Ханс ХУБИНГЕР:

ОДНА И ТА ЖЕ ЛЫЖА МОЖЕТ ПОДОЙТИ И СИЛЬНОМУ 70-КИЛОГРАММОВОМУ ЛЫЖНИКУ С ПРИЛИЧНОЙ ТЕХНИКОЙ

И ХОРОШИМИ ФИЗИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ, И 90-КИЛОГРАММОВОМУ ЧЕЛОВЕКУ С ИЗБЫТОЧНЫМ ВЕСОМ И ПОСРЕДСТВЕННОЙ ТЕХНИКОЙ.

ПРИ ЭТОМ И ДЛЯ ПЕРВОГО, И ДЛЯ ВТОРОГО ЭТО БУДЕТ БЛИЗКАЯ К ИДЕАЛЬНОЙ ЛЫЖА.

КАК ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ЗАШИТЬ В ЭТИКЕТКУ?

На фабрике «Fischer» в Риде до этой поездки я бывал дважды - в 1998 году (см. «Л.С.» №10) и в 2006 году (см. «Л.С.» №35). Каждый раз из этих поездок получалось привезти немало материалов, и при этом каждый раз нам удавалось опубликовать все эти материалы в одном номере. Эта поездка станет исключением, потому что опубликовать всё, что этим летом удалось привезти из Рида, в одном номере у нас не получится. Поэтому меньшую, но наиболее актуальную часть мы публикуем сейчас, в этом номере, а с бóльшей частью вы сможете познакомиться в следующем, январском номере, уже в 2014 году.

В этом году компания Fischer анонсировала новую топовую модель Speedmax, которая изготавливается по революционно новой технологии Cold Base Bonding. Естественно, меня заинтересовала возможность увидеть самому, как производится эта модель.

Напомню в двух словах, в чём заключается традиционная процедура изготовления любой модели лыжи «Fischer» (да и не только «Fischer»): собранные в специальной кассете, все компоненты будущей лыжи поступают в пресс, где под высокими температурой и давлением спекаются/склеиваются, и из пресса выходит уже полностью готовая лыжа - после печи ей предстоит пройти лишь «косметические процедуры» в виде обрезки, шлифовки и нанесения лака. Технология эта отработана даже не годами - десятилетиями, и в неё не вносилось в последние годы ничего принципиально нового.

И вот - Speedmax. Революция, прорыв, принципиально новый технологический процесс, суть которого заключается в том, что лыжа собирается/склеивается/спекается в прессе всё под теми же высокими температурой и давлением, но... без пластика скользящей поверхности! А пластик скользящей поверхности приклеивается потом холодным способом уже к готовой лыже. Таким образом, пластик скользящей поверхности не подвергается воздействию высоких температур и давления и, по словам представителей «Fischer», лучше сохраняет свои первозданные свойства: лучше впитывает смазку, лучше обрабатывается, лучше скользит...

Интересно? Ещё как! Но где же, где тот самый участок, где совершается это волшебство? Увы, в цех, где производится «женитьба» (От автора: позволю себе использовать этот термин из мира автомобильной сборки, где таким образом называют процедуру соединения на конвейере кузова и двигателя), то есть соединение абсолютно готовой лыжи с пластиком скользящей поверхности, нас не пустили. Говорят: секреты, журналистам туда - никак. Зато нам показали полностью готовую, абсолютно невесомую лыжу Speedmax без скользящей поверхности. Вот она - в руках представителя «Fischer» в России Елены Родиной (см. верхнее фото на стр. 82). Когда держишь эту лыжу в руках, очень трудно отделаться от ощущения, что всё это какая-то фантастика: ты держишь в руках вроде бы практически законченную лыжу, а она - ничего не весит. Понятно, что когда к ней приклеят пластик скользящей поверхности, она потяжелеет и станет по весу вполне привычной. Но вот это ощущение - когда ты держишь в руках пока ещё «не обутую» лыжу веса пера - непередаваемо.

Все работницы на фабрике одеты в фирменную спецодежду «Fischer» - удобно и красиво.
фото: Иван Исаев

Итак, наш сегодняшний собеседник - Ханс Хубингер (Hans Hubinger) - руководитель отдела по разработке гоночных лыж компании «Fischer». Это с ним мы разговаривали семь лет назад («Л.С.» №35 за 2006 год), это ему я задавал семь лет назад многочисленные вопросы о том, почему компания «Fischer» - лидер на рынке, и как ей удаётся удерживать это лидерство на протяжении стольких лет. С тех пор на рынке, если честно, мало что изменилось, точнее - лидерство «Fischer» стало ещё более заметным, но об этом мы подробно поговорим в январском номере журнала, а пока я прошу Ханса ответить на наши вопросы и на вопросы наших читателей, заданные на сайте сайт перед нашей поездкой на фабрику в августе 2013 года.

Одну ночь «проездом» мы заночевали в Зальцбурге, а утром вышли в город на пробежку. Вот тогда я и сфотографировал эту сейчас, в августе, пустующую велопарковку перед зданием местного колледжа. Говорят, во время учебного семестра здесь не так-то просто найти свободное место для велосипеда.
фото: Иван Исаев

Пока мы шли по территории фабрики к переговорной комнате, обсуждали вопросы тестирования лыж, поэтому первый вопрос Хансу Хубингеру (кстати, от Елены Родиной) после того, как я включил диктофон, оказался словно бы продолжением нашего «коридорного» диалога:

- Почему норвежцы так много тестируют лыжи осенью на глетчерах - неужели в этом есть хоть какой-то смысл?

В принципе, у нас все спортсмены получают лыжи осенью. Они тестируют их в сентябре и октябре на глетчерах, а также на первых этапах Кубка мира, и если что-то не так, какие-то лыжи не подошли, мы эти лыжи потом им меняем. При этом мы стараемся учесть многие индивидуальные потребности гонщиков: например, спортсмен обладает хорошей техникой и физической силой и может даже при короткой колодке справиться с держанием - мы подбираем ему жёсткие лыжи. При этом он, умея справиться с такой короткой колодкой, естественно, начинает выигрывать в скольжении. А кому-то нужна более длинная, более мягкая, более прощающая огрехи техники колодка, и мы стараемся подобрать или сделать для гонщика и такие лыжи - идём навстречу и таким пожеланиям. То есть какие-то индивидуальные изменения по желанию гонщиков мы можем вносить в конструкцию. Но это касается только гонщиков мировой элиты, для каждого спортсмена мы это делать не можем.

Кроме того, если возвращаться к вопросу о целесообразности осенних тестов на глетчере... Понимаете, для нас даже не так важно протестировать лыжи на этом осеннем снеге, как важно в спокойной, непринуждённой обстановке пообщаться со спортсменами, побыть рядом с ними, собрать их впечатления от прошлого сезона, посмотреть, в каком направлении идти дальше. Потому что одно дело - общаться с ними в рамках Кубка мира, чемпионатов мира и Олимпиад, и совсем другое - на глетчере, когда сезон ещё не начался и пока никто никуда не спешит.

Ещё она вещь, удивившая меня в Зальцбурге - совмещённые переходы/переезды через улицу для пешеходов/велосипедистов. Велосипедистов на улицах Зальцбурга так много, что вместе с пешеходами на одной зебре им было бы тесно, и для них на всех переходах выделены отдельные коридоры.
фото: Иван Исаев

После того, как Ханс ответил на «нулевой» вопрос от Елены Родиной, мы достали распечатку с вопросами из анонса-новости на сайте сайт от 13 августа 2013 года и объяснили Хансу, что это вопросы от наших читателей.

Что ж, давайте посмотрим, что интересует российских лыжников.

Итак, я задаю Хансу первый вопрос:

Андрей Груздев:

Где можно сделать шлифт Р5-1 и С12-1? Какой шлифт на магазинных лыжах (наименование или код)?

В основном мы используем Р5-1 и С1-1, в том числе и на серийных лыжах. И эти структуры мы наносим на «магазинные» лыжи потому, что и в гонках Кубка мира элитные спортсмены используют в основном именно эти структуры. Конечно, у нас есть немало специальных структур на более узкие температурные диапазоны (например, упомянутая вашим читателем C-12-1), но тем не менее именно Р5-1 и С1-1 наиболее часто используются на этапах Кубка мира.

Malex:

Присоединяюсь к вопросу ниже - где можно делать (или обновлять) фишеровские структуры?

Могу открыть вам «секрет»: мы поняли, что даже внутри компании перенести в серийное производство те структуры, которые используем в экспериментальном производстве, мы не можем. Невозможно воспроизвести один и тот же штайншлифт на двух разных машинах. Нужно не только учитывать те или иные технические параметры этого шлифта, но и у вас должен быть тот же самый камень, тот же самый алмаз, та же самая вода, используемая для промывки. К нам часто обращаются гонщики, дилеры с просьбой о воспроизведении того или иного шлифта, но мы всегда и всем объясняем, что в буквальном смысле воспроизвести один и тот же рисунок на двух разных машинах - невозможно. И потом, давайте не будем забывать, что это всё-таки отчасти наше ноу-хау. То есть нужно понимать, что настоящие фишеровские структуры можно сделать только на фабрике «Fischer» и в настоящий момент такая возможность доступна только членам национальных команд, выступающим на этапах Кубка мира.

Malex:

Можно ли рассказать о структурах «Fischer»? То описание, которое я встречал в сети, выглядит малоинформативным. Почему сменили стандартную (магазинную) плюсовую структуру? Как мне кажется, она была очень неплохой. Если сравнить новую со старой, у какой какие преимущества?

Новая структура Р5-1 более универсальна - диапазон её использования смещён ещё больше в сторону плюса. При этом старая плюсовая структура Р1-1 продолжает успешно использоваться нашим гоночным департаментом. Но мы заметили, что при тёплой погоде у Р1-1 всё-таки есть какой-то эффект подсасывания. А так как мы используем в серийном производстве всего два типа лыж - на холод и на тепло - то хотели бы, чтобы эти два типа перекрывали максимально широкий температурный диапазон.

Андрей Пшеничников:

Расскажите о дальнейшем развитии линии RCS Classic Zero (в моих краях она особенно актуальна).

- От себя добавлю к вопросу Андрея: слышал, что сейчас существенно расширяется диапазон использования лыж Zero. Насколько это соответствует действительности?

Да, это правда. Когда мы начинали работу над лыжами Zero в конце 80-х годов прошлого века, мы, возможно, сделали небольшую ошибку, поскольку хотели использовать их как замену лыжам с насечкой, сделанным по технологии Crown - лыжам достаточно универсальным, которые можно было использовать в относительно широком диапазоне. Но оказалось, что, будучи незаменимыми в околонулевой зоне, лыжи Zero имеют всё-таки существенно более узкий диапазон использования. Мы посмотрели статистику и увидели, что спортсмены используют эти лыжи чрезвычайно редко - один, может быть - два раза за сезон, настолько редко соответствовали им снежные и температурные условия.

Мы стали думать - как расширить диапазон их применения? Дело в том, что при использовании этой модели есть одна опасность: она возникает, когда высокая влажность, температура около ноля градусов, но при этом на затенённых участках трассы она чуть ниже ноля. Вот при таких условиях всегда есть вероятность замерзания воды, которая находится на поверхности лыжи и непосредственно в ворсинках. Мы стали думать - что можно сделать в этой ситуации? Стали искать иные, более подходящие для этой цели материалы для зоны колодки. Кроме того, обратились к представителям компаний-производителей смазки с просьбой найти варианты смазки для лыж Zero под колодкой: нам нужна была мазь, которая бы препятствовала проникновению влаги в пространство между ворсинками и не давала бы там воде превратиться в лёд. И компании-производители мазей откликнулись, такие смазки появились, и возможность их использования помогла нам расширить диапазон применения этих лыж в сторону небольшого минуса. С другой стороны, тесты показали, что в более тёплую, плюсовую погоду, когда обычно используются клистеры, эти лыжи также можно использовать вместо традиционных лыж со смазкой. То есть, как видите, эти лыжи оказалось возможным использовать и в плюсовую погоду.

Марит Бьорген - один из самых успешных спортивных «проектов» компании «Fischer». Успешнее, быть может, был только легендарный восьмикратный олимпийский чемпион Бьорн Дэли. Вот и с последнего чемпионата мира в Валь ди Фиемме 2013 года Марит привезла для «Fischer» и Норвегии четыре золотых и одну серебряную награды (из шести возможных).
фото: Reuters

Ещё одним важным обстоятельством стал тот факт, что мы сейчас стали использовать для колодки два разных материала - более агрессивный в середине колодки, и менее агрессивный - по краям. Теперь, когда вы определили колодку на конкретной паре лыж под конкретного гонщика именно с его весом, вы можете на этих лыжах зафиксировать необходимую вам колодку, запарафинив «лишние» её куски, состоящие из неагрессивного пластика. С другой стороны, в случае неуверенного держания эти «лишние» участки неагрессивного пластика под колодкой можно зашкурить и использовать для держания, а не скольжения.

- Лыжи Zero жёстче или мягче стандартных лыж?

Мягче. Обычные лыжи должны быть жёстче, потому что нужно место ещё и для нескольких слоев мази. А здесь мази нет.

- Всё-таки хочется услышать какую-то конкретную информацию: каков нынешний актуальный температурный диапазон использования этих лыж - плюс-минус полградуса, один градус, два градуса?

При высокой влажности (а значит - малой вероятности образования льда) эти лыжи можно использовать до довольно низких температур, вплоть до минус трёх и даже минус пяти градусов. Например, на чемпионате мира 2011 года в Осло, где близко море и всегда высокая влажность и туманы, эти лыжи работали и при минус трёх-пяти градусах.

При низкой влажности при минусовой температуре у вас меньше шансов для использования этих лыж.

Если попытаться дать универсальный рецепт использования лыж Zero, то он будет следующим:

при минусовых температурах эти лыжи можно использовать вплоть до минус трёх-пяти градусов при условии высокой влажности. При низкой влажности ваши шансы на использование этих лыж существенно уменьшаются из-за высокой вероятности образования льда под колодкой. Правда, современные средства обработки колодки от ведущих производителей смазки помогут вам снизить остроту этой проблемы;

в околонулевой зоне при температуре плюс/минус полградуса эти лыжи идеальны, и им не так-то просто найти альтернативу;

при плюсовой температуре вероятность образования льда между ворсинками становится ничтожно малой, и в этом смысле использование этих лыж при температуре плюс один-два-три градуса выглядят идеальным. За исключением одного «но»: чем теплее, тем больше влаги появляется в лыжне, тем больший подсос создают ворсинки. Если вы тренируетесь, это не будет для вас проблемой. Но в гонке этот подсос может сыграть свою негативную роль - вы будете проигрывать конкурентам в скольжении, и при откровенно сырой лыжне вам нужно будет всё-таки искать альтернативу лыжам Zero в виде лыж со смазкой.

На улицах Зальцбурга мы встретили «парящую» серебристую статую, которой прохожие кидали в ведёрки монетки; после этого статуя «оживала» и вручала жертвователю памятную открытку со своим изображением.
фото: Иван Исаев

Велопарковки в Зальцбурге буквально на каждом шагу.
фото: Иван Исаев

- Как далеко от ноля в плюс можно использовать эти лыжи?

Температура, на самом деле, не имеет большого значения - мы знаем условия, при которых эти лыжи точно не будут работать ни при какой температуре - на жёсткой леденистой трассе. Потому что у микроворсинок колодки нет ни малейшего шанса зацепиться за столь жёсткий снежный покров, почти лёд. А вот свежий или, тем более, падающий снег при околонулевой температуре даёт лыжам Zero очень неплохие шансы, поскольку использование жидкой или полутвёрдой мази при такой погоде с очень большой долей вероятности обеспечит вам подлип.

Андрей Чернышев:

Отличается ли пластик по своим техническим параметрам на лыжах RCS и RS (карбоновые и не карбоновые)?

- Давайте присоединим к списку, озвученному Андреем, и лыжи Speedmax.

Изначально скользящая поверхность на всех этих типах лыж используется одна и та же. Правда, со Speedmax - отдельная история, их скользящая поверхность не подвергается в процессе производства воздействию высокой температуры и высокого давления, и мы считаем это существенным плюсом. Но изначально материал на Speedmax - тот же.

Вообще-то, современные тенденции подготовки лыж к гонке таковы, что сам пластик скользящей поверхности уже не имеет такого большого значения, как раньше. Гораздо большее значение имеет структура, нанесённая на этот пластик. Да, 11-я база была неплоха, очень хорошие результаты она показывала на холодном свежем снеге, но, тем не менее, А5, на наш взгляд, работает лучше. Но, опять же, если нанести на любую холодную базу неправильную структуру, то шансов, что такие лыжи будет хорошо работать, нет никаких. 11-я база хорошо работала, когда были распространены разнообразные ручные накатки. А сейчас всё-таки далеко вперед ушла система машинной обработки лыж. Мы по-прежнему каждый год даём спортсменам пробовать лыжи с 11-й базой, но они их не используют.

Андрей Чернышев:

Как отличить лыжи австрийского производства от украинского или белорусского или какого-нибудь еще?

А чем вызван этот вопрос? Это имеет какое-то значение?

- В России люди, покупая верхние модели лыж, хотят быть уверены, что эти лыжи сделаны в Австрии, а не на Украине.

В принципе, для нас это тоже довольно важная история. Владельцы компании имеют на этот счёт давнюю принципиальную позицию: вся высококлассная продукция, все верхние модели должны производиться именно здесь, в Австрии. В настоящий момент шесть верхних моделей производятся в Риде: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS и юниорская модель Carbonlite Jr.

- Как это понять, глядя на саму лыжу? Есть какая-то отличительная надпись, или, быть может, часть индивидуального номера лыжи?

На австрийских лыжах написано «Made in Austria». На украинских лыжах написано «Austria» - отличить просто.

Процедура укладки комплектующих в кассету перед отправкой будущей лыжи в пресс остаётся неизменной на протяжении уже нескольких десятилетий...
фото: пресс-служба «Fischer»

Зато высокоточный полностью компьютеризированный пресс - новый, ему всего два года. Он позволяет с максимальной точностью задать технические параметры лыж и в дальнейшем дает возможность воспроизвести характеристики наиболее удачных лыж.
Сейчас две полностью собранные кассеты отправились внутрь пресса.
фото: пресс-служба «Fischer»

Владимир Смирнов:

Меня также интересуют маркировки (база, конструкция, FA, HR, SVZ)...

Осипов Владимир:

И я бы присоединился к вопросу по поводу обозначений жесткости и отмечу несоответствие расчетов по FA действительной жесткости, промерам лыж на «флексоре». По России ходят некие таблицы «жесткости»... по-моему, самодеятельные. С некоторых пор в Россию не поступают коньковые лыжи SOFT, по крайней мере, найти их трудно, отчего выпадают спортсмены небольших весов, особенно молодежь высокого роста с небольшой массой - юноши, юниоры. Эта проблема есть даже в национальных сборных командах страны. Объяснения А.Завьялова выглядят неубедительно и больше похожи на попытку оправдать избыточную жесткость коньковых лыж «Fischer» перед спортивным «рынком».

Мы говорим о том, что при подборе лыж действительно очень важно учитывать большое количество параметров. С одной стороны, в своих таблицах мы в первую очередь опираемся на вес человека; с другой стороны, есть много других параметров, например, рост - при одном и том же весе можно использовать лыжи разной ростовки. Есть разный уровень катания - все знают, что человек, обладающий хорошей техникой, может взять при прочих равных условиях более жёсткие классические лыжи - они будут лучше катить, а его хорошая техника и хорошие физические данные позволят ему нормально толкаться на более жёстких лыжах. А другой спортсмен при прочих равных условиях не справится с этими лыжами. Таблица по подбору жёсткости FA, которая действительно существует и которую действительно можно найти в Интернете - это лишь некое общее направление, нужно учитывать и многие иные параметры в подборе лыж, кроме этого FA. Поэтому для каждого веса существует определенный диапазон индекса жёсткости, это не какая-то конкретная единица с разбросом в один-два пункта, а достаточно широкий диапазон с разбросом в десяток единиц.

- А можно дурацкий вопрос? Почему всё-таки нельзя на лыжах писать жёсткость в килограммах, а не в этих мудрёных FA?

Мы много и долго обсуждали этот вопрос - писать килограммы или FA. Но как мы говорили - если человек придёт в магазин и увидит не совпадающие с его весом килограммы на лыже, он их не купит. Но по факту в зависимости от техники катания эти параметры могут меняться - с хорошей техникой можно и нужно брать более жёсткие лыжи, на бóльший вес. И наоборот. На наш взгляд, человеку, разбирающемуся в предмете, технические параметры (FA и HR) дадут больше информации о лыжах, чем просто вес в килограммах. Продавец должен знать технические характеристики данной лыжи и должен уметь в разговоре с покупателем в зависимости от уровня его подготовки и физических данных дать ему рекомендацию по отклонению в ту или иную сторону.

- Хорошо, тогда расскажите, что же всё-таки такое FA?

Ханс берёт лист бумаги и начинает рисовать.

Смотрите, вот это - баланс лыжи, вот это - точка приложения усилия в 7 сантиметрах от точки баланса.

- А почему в 7 см ?

Мы считаем, что гонщик прикладывает максимальное усилие к лыже в районе подушечек стопы, то есть примерно в 7 см от точки баланса.

Итак, крепление находится на точке баланса, но давление мы прикладываем не в точке баланса, а там, где располагаются подушечки стопы. Мы увеличиваем силу давления до тех пор, пока зазор между поверхностью стенда и лыжей не составит 0,2 мм (на толщину мази). Смотрим, каким весом надо воздействовать на лыжу, чтобы получить этот зазор в 0,2 мм? Например, к классической лыже длиной в 207 см нам нужно приложить усилие в 42-43 кг для того, чтобы под колодкой остался зазор в 0,2 мм. Вот это и есть величина FA. Потому что для того, чтобы полностью задавить эту лыжу, чтобы выбрать этот зазор в 0,2 мм, конкретно этой лыже нужно дать дополнительную нагрузку ещё в 5-6 кг сверх этих 42-43. Теперь понятно, чем FA отличается от веса, необходимого для полного задавливания лыжи?

Есть ещё два параметра, которые пишутся на гоночных лыжах: это HR - жёсткость, и SVZ.

HR - это фиксированный для каждой ростовки вес, с которым в процессе тестирования мы воздействуем на лыжу. Например, для ростовки в 207 см таким фиксированным весом у нас являются 32,5 кг. То есть на каждую ростовку мы воздействуем своим отдельным весом, но внутри ростовки вес, с которым воздействуют на все лыжи, один и тот же. В идеале, конечно, хотелось бы взять вес каждого конкретного человека и с половиной его веса воздействовать на подбираемую им лыжу. Но понятно, что каждого покупателя в Австрию не привезёшь, поэтому при подборе лыж в гоночном департаменте мы пользуемся этими двумя параметрами - FA и HR, поскольку это позволяет нам более точно подобрать лыжи.

- То есть HR - это величина остаточного прогиба после воздействия на лыжу стандартным фиксированным для этой ростовки весом?

Совершенно верно. FA - это максимальная нагрузка до зазора в 0,2 миллиметра, измеряемая в килограммах, а HR - это остаточный прогиб после воздействия на лыжу стандартным для этой ростовки весом, измеряемый в миллиметрах. У FA мы меряем давление (вес, с которым давим на лыжу), а при получении HR измеряем оставшийся зазор.

Я прошу Ханса нарисовать веса, с которыми воздействуют на те или иные ростовки лыж. Ханс рисует в левом верхнем углу эти диапазоны и поясняет:

Разница между ростовками 207 см и 202 см - 2,5 кг. Но между 202 и 197 - разница уже не в 2,5, а в 5 кг. Это из-за того, что 202, как мы считаем, как правило, ещё мужские лыжи, а 197 - уже женские.

- А что такое SVZ?

Это характеристика, показывающая, насколько лыжа отличается от идеальной прямой.

- И в чём она измеряется - в миллиметрах, микронах?

Это не так важно - это, по сути, наш внутренний показатель качества, никакого отношения к работе лыж не имеющий. Этот показатель помогает нам вести отбраковку некачественных лыж, ничего более.

Я говорю Хансу о том, что мы опубликуем его рисунок в журнале и прошу в правом верхнем углу подписать его. Все присутствующие смеются.

Вы из меня Пикассо хотите сделать? - с улыбкой ворчит Ханс, но рисунок всё-таки подписывает.

Рисунок Ханса. В верхнем углу - значения фиксированных нагрузок, применяемых к тем или иным ростовкам лыж, справа - собственноручная подпись.

- Давайте попробуем всё-таки ответить на вопрос по поводу лыж жёсткости Soft (мягких)...

Тут ваш читатель прав - несколько лет назад мы перестали производить коньковые лыжи в жёсткости Soft, но тем не менее жёсткость Medium (средняя жёсткость) имеет определенный диапазон, в котором можно найти как более мягкие, так и более жёсткие лыжи. Также нужно понимать, что обычно при выборе коньковых лыж покупатель чаще идёт в сторону более жёстких, потому что считается, что такие лыжи лучше скользят.

А вот если говорить про классические лыжи, то тут среднестатистический потребитель, наоборот, чаще идёт в сторону более мягких лыж, чтобы обеспечить себе надёжное держание. Может быть, он немножко потеряет при использовании таких лыж в скольжении, но в классике всё-таки держание - самое главное, потому что именно этот аспект, а не скольжение, обеспечивает комфортное катание этим стилем. В коньковых лыжах важно, чтобы лыжа была чем-то типа трамплина, катапульты, чтобы не было полного контакта лыжи со снегом, а в классике вам как раз обязательно нужен полный контакт. Поэтому мы сохранили в классических лыжах жёсткость Soft, отказавшись от неё в коньковых лыжах.

- Вопрос немного в сторону: что, по вашему мнению, в скольжении лыжи наиболее важно: прогиб (эпюра) лыжи, структура лыжи или смазка? 15 лет назад первый российский чемпион мира по лыжному ориентированию Иван Кузьмин написал на страницах нашего журнала: «...принято считать, что весовой прогиб лыжи определяет 60% скользящих свойств лыжи, 20% определяется материалом и структурой, и лишь последние 20% - смазкой лыж...» Насколько, на ваш взгляд, эта пропорция соответствует действительности ?

Скольжение - это не всё. Если просто скатываться с горки на скорость, то это одно. Если же мы говорим о работе лыжи, то это совершенно другое. Для скольжения я могу взять горные лыжи и там главное - структура и мазь, эпюра лыжи отходит на второй план. А для того, чтобы передвигаться не только вниз, но и вверх, мне горные лыжи не подойдут, мне нужны беговые лыжи, и там уже нужен совершенно иной набор характеристик, рабочих свойств.

- И всё-таки, нам это важно - насколько корректно, на ваш взгляд, это высказывание?

На этот вопрос ответить непросто. Если какой-то из этих трёх параметров не работает, то результата не будет в любом случае. То есть если вы подобрали для себя хорошую пару лыж, но не угадали со структурой или смазкой, вы всё равно не получите хорошие лыжи, в борьбе с конкурентами у вас не будет шансов. То есть на самом деле у меня нет универсального ответа на ваш вопрос. Но, поскольку вы всё-таки настаиваете на ответе, я могу сказать, что в целом мне эти цифры нравятся, приведённая вами пропорция похожа на правду. Потому что вот этими шестьюдесятью процентами занимаюсь я, этими двадцатью - тоже я, ну, а эти двадцать процентов (смазка) - не моё дело (смеётся).

Абсолютно готовая лыжа Speedmax (но пока без пластика скользящей поверхности) в руках менеджера «Fischer» в России Елены Родиной. Поверьте мне, эта лыжа в таком виде действительно легче пера - абсолютно невесомая...
фото: Иван Исаев

Это пластина NIS (её тыльная сторона), которая вскоре будет приклеена к лыже «Fischer». Как видите, пластина имеет четыре шипа, которые при приклейке войдут на клею в четыре технологических отверстия, высверливаемых в лыже.
фото: Иван Исаев

Эталонные лыжи, с помощью которых время от времени проверяют настройки станка по спариванию лыж. Этот станок был куплен на фабрику пять лет назад, и с тех пор точность спаривания лыж возросла весьма заметно - теперь в одной паре не могут появиться лыжи с разницей в весе более чем в три килограмма. Но на «Fischer» особо подчеркнули, что спаривание с разбросом в 3 кг - это самый крайний случай, таких пар у них - не более одной на сотню. А обычная погрешность при спаривании - не более одного-двух килограммов.
фото: Иван Исаев

Как думаете, что это за стеклянный короб перед входом в цеха? Неужели не угадали? Правильно, курилка. Курильщики не могут просто так стоять и дымить на территории фабрики (пусть даже и на улице, вне помещения) - они обязаны войти в этот стеклянный «аквариум» и, покурив, там же оставить окурок. Я спросил директора по маркетингу гоночного дивизиона «Fischer» Таню Винтерхалдер (Tanja Winterhalder), как много у них на фабрике курящих людей? Таня в ответ поморщилась и, как мне показалось, немного виновато ответила:
- Много, процентов 10 или даже 12. Но процесс расставания с сигаретой медленно, но верно всё-таки идёт.
Я задумался и мысленно спросил сам себя - а сколько курящих людей на каком-нибудь российском предприятии в глубинке? Процентов 40? 50? 60? Думаю, эти австрийские 10-12 процентов для сугубо провинциального города Австрии - очень и очень неплохой показатель.
фото: Иван Исаев

«Made in Austria» - такая надпись есть на всех сделанных в Австрии лыжах. Это - признак именно австрийского происхождения данного продукта.
фото: Иван Исаев

Проходя мимо контейнера для мусора, я увидел пустую коробку от 900-граммовой упаковки парафинов «Swix». Поинтересовался - что это такое? Мне ответили, что именно этот парафин используется для базовой обработки лыж «Fischer». Как видите, это мазь «Swix» LF8 на температурный диапазон +1 – 4 градуса.
фото: Иван Исаев

Это палец Макса Буттингера. Он демонстрирует нам пластик скользящей поверхности, используемый на шести верхних моделях лыж «Fischer». Правда, из осторожности Макс всё-таки прикрыл часть идентификационного кода пластика (секреты, повсюду секреты!).
фото: Иван Исаев

Максим Чуриков:

У меня только одно пожелание: сделать, наконец, понятным обозначение лыж по месту производства, жесткости, типу снега, структуре и т.п. Чтобы любой желающий, взяв лыжи в руки, мог сразу понять - подходит ему эта пара, или нет? Если это сложно напечатать, то должна быть в свободном доступе (на сайте «Fischer») программа считывания и расшифровки штрих-кода. На дворе XXI век, а шаманство вокруг лыж «Fischer» продолжается.

Мы с вами уже обсуждали это. Недостаточно знать два параметра для того, чтобы понимать, подойдёт тебе эта лыжа или нет, нужно много чего учитывать, и «зашить» эту информацию в этикетку на лыже достаточно сложно. Одна и та же лыжа может подойти и сильному 70-килограммовому лыжнику с приличной техникой и хорошими физическими данными, и 90-килограммовому человеку с избыточным весом и посредственной техникой. При этом и для первого, и для второго это будет близкая к идеальной лыжа. Как эту информацию зашить в этикетке? То есть мы снова и снова возвращаемся к вопросу о том, что невозможно лыжу воспринимать исключительно только по весовым характеристикам. Если нам нужна ординарная лыжа для широкой продажи непритязательным покупателям, то тогда мы можем написать на лыже диапазон в 70 – 75 кг, и вперёд - покупайте все, у кого вес в этом диапазоне. Но для того, чтобы подбирать лыжу лучше, точнее, всё-таки лучше написать сложнее, но это будет более качественная и более объективная информация.

Возьмём в качестве примера наш гоночный департамент: там на лыжах на этикетке содержится больше информации, и сервисмены из года в год знают, какие лыжи использует тот или иной спортсмен. Но в любом случае при прочих равных условиях им приходится каждый раз откатывать лыжи в конкретный день в конкретном месте на конкретном снегу при конкретной погоде, и только тесты на снегу могут показать, какая пара лыж работает в эту погоду. Мы не можем написать всего этого на лыжах, потому что никто этого не знает. Я уже много лет работаю в гоночном департаменте «Fischer», через мои руки прошли тысячи, если не десятки тысяч пар лыж, я могу примерно сказать про ту или иную пару лыж - поедет она или нет, но всё равно каждую пару надо пробовать.

- Ок, вопрос в сторону от темы индексов и жёсткостей. «Fischer» и Сочи - есть ли здесь какая-то интрига, или для вас это такое же рутинное событие, как Солт-Лейк-Сити-2002, Турин-2006, Ванкувер-2010? Готовите ли вы для Сочи что-то особенное?

Мы уже были в Сочи на предолимпийской неделе, и у нас появились определенные наработки. Но всё зависит от того, какие будут условия в олимпийский год. Например, на предолимпийской неделе в 2009 году нам казалось, что мы нашли какие-то решения, но на следующий год погодные условия полностью поменялись. Мы были в Сочи около двух недель, очень много чего протестировали и попробовали, у нас есть определенные представления о том, что нам может понадобиться там, потому что мы не раз участвовали в соревнованиях в аналогичных условиях - при высокой температуре и высокой влажности, типичных для этого места. Конечно, мы привезём большое количество лыж, хорошо зарекомендовавших себя в прошедшем сезоне. Но, вне всяких сомнений, мы повезём в Сочи не только то, что протестировали, мы повезём туда всё, что имеем, потому что никто не знает, что конкретно на следующий год будет работать - какие базы, какие структуры? Я в своей жизни много занимался тестами, исследованиями на снегу и пришёл к выводу, что предусмотреть ничего невозможно, каждый раз всё меняется. Очень хорошо иметь этот опыт, но полагаться только на него всё равно не получится.

Беседовали

Елена РОДИНА и Иван ИСАЕВ,

Москва - Рид - Москва

На мировом рынке лыжи Fischer занимают лидирующие позиции. Популярны они в России и других странах СНГ. Приспособления отличаются высоким качеством, использованием новейших материалов, а также немалой ценой. Их эксплуатируют ведущие спортсмены и любители, активно занимающиеся лыжным спортом.

О производителе

Фирма «Фишер» основана в далеком 1924 году малоизвестным на то время столяром Йозефом Фишером. Первый производственный цех был возведен в городе Риде (Австрия). Поначалу компания производила различные столярные изделия. Беговые и горные лыжи Fischer начали выпускать только в 1934 году. Сейчас корпорация занимает лидирующие места по изготовлению соответствующей продукции в мире.

На отечественном рынке профессиональные образцы этой марки также в приоритете. Кроме того, предприятие производит лыжные палки, ботинки, специальную одежду и спортивные аксессуары. Основная производственная линейка состоит из тренировочных, любительских, гоночных и горных лыж.

Маркировка

Обозначения ставятся на мыске лыж и на их боковой поверхности. В первом случае это две цифры. Одна из них обозначает вид скользящей поверхности. Холодный тип маркируется символом А5, а теплый - 28. Второй маркер указывает на особенности конструкции. Лыжи Fischer 610 (610Q) ориентированы на мягкий подготовленный тип трассы. Вариант с индексом 115 (1Q) предназначен для жестких и леденистых участков. На боковой поверхности также нанесен ряд цифр. Первая из них обозначает ростовую группу в сантиметрах, вторая - год выпуска продукции. Следующее число указывает на жесткость (может быть 6, 5 или 4 - стифф/медиум/хард). Очередные пять цифр соответствуют номеру партии, а последний индекс - это показатель жесткости.

Особенности

Спектр термических нагрузок, которые имеют лыжи Fischer, подразделяется на две категории, а именно:

Холодный тип (Cold) предназначен для использования при температуре ниже -5 градусов по Цельсию.
Теплый класс (Plus) рассчитан на эксплуатацию при более высокой температуре.

Фактически второй тип считается более универсальным. Приспособления имеют мягкую основу, которая дает возможность достичь оптимального скольжения на мягкой трассе при высоком показателе влажности. В суровую погоду их можно настроить посредством натирания парафином или специальными накатками. Холодные аналоги на мягком снегу будут скользить хуже, а при морозе ниже пяти градусов этот показатель практически одинаковый.

Горные лыжи Fischer

Модель Speedmax является профессиональным образцом высокого уровня. На подобной модификации выступают самые знаменитые лыжники. В этой серии имеются коньковые и классические вариации. В первом случае приспособления оснащены характерным вырезом в мыске лыжи, что снижает вес модели.

Они оборудованы специальным карбоновым сердечником и обработаны по технологии холодной наклейки скользящей части. Для этого сначала изготавливается основа в формовочной печи при температуре свыше 100 градусов, а затем при комнатной температуре присоединяется рабочая поверхность. Это улучшает скольжение, независимо от погодных условий. Масса такой пары составляет 1,02 килограмма при длине 1,86 метра.

Горные лыжи Fischer Carbonlite. От предыдущей серии они отличаются облегченной сердцевиной системы Air Core Carbonlite и технологией производства. Изделие полностью изготавливается в печи. При длине пары в 186 сантиметров ее вес составляет 0,97 кг.
Модификация RCS представляет собой предыдущую версию без отверстия в мыске. Использование в конструкции ламинированных элементов и стекловолокна способствует тому, что продукция весит 1,08 кг при стандартной длине (186 см).

Экземпляры для тренировок

Эта категория классифицируется как серия для проведения тренировочных заездов профессиональными лыжниками и любителями с большим опытом. Выпускаются варианты конькового типа и лыжи Fischer Classic. При производстве используются более простые и дешевые материалы. Схема изготовления идентичная элитным вариациям. Такая комбинация позволяет гарантировать высокие ходовые параметры при меньшей цене.

Например, модификация «Фишер» (SCS) обладает универсальной структурой, рассчитанной на разные климатические условия. Упрочненные канты обеспечивают высокую курсовую стабильность, а добавочные вставки на пятках и носках повышают срок службы и жесткость изделия. Дополнительно используется сердечник, состоящий из материала с включением вулканических базальтовых элементов. Масса пары при длине 1,87 метра составляет 1,27 килограмма.

Еще одна модификация для тренировок «Фишер» (CRS) оснащена универсальной конструкцией скользящей части, отличается от предыдущей версии наличием других материалов, а также габаритами. Вес составляет 1,35 килограмма, длина - 187 сантиметров.

Любительские и туристические варианты

В этом классе лыжи «Фишер» подразделяются на коньковые, классические, детские и комбинированные варианты. Они предназначены для эксплуатации начинающими спортсменами, юными лыжниками и прочими людьми, которым нравится обычное катание на таком приспособлении. В изготовлении используются качественные, но простые комплектующие и материалы. При таком подходе обеспечивается сохранение нужных скоростных качеств в сочетании с приемлемой ценой. Среди туристических вариантов выделяются следующие модификации:

SC - пара имеет массу 1,38 килограмма и длину 1,87 метра.
Лыжи Fischer Sprint LS имеют вес 1,45 кг и длину 187 сантиметров.

Отклики потребителей

Владельцы отмечают в рассматриваемых модификациях массу преимуществ и незначительные минусы. К плюсам пользователи относят надежность, прочность, прекрасную маневренность и скольжение. Кроме того, владельцев устраивает внешнее оформление, возможность приобретения аналогичных дополнительных аксессуаров и широкий выбор, в зависимости от предназначения.

Среди минусов любители и профессионалы отмечают высокую цену, особенно на профессиональные модели. Однако они соглашаются с тем, что качество остается на высоком уровне, благодаря использованию продуктивных технологий и высококачественных компонентов в изготовлении. Беговые лыжи Fischer, отзывы о которых преимущественно позитивные, по праву являются лидером в своем классе, причем как на любительском, так и на профессиональном уровне.

Заключение

Лыжи фирмы "Фишер" приобрели высокую популярность во многом благодаря топовым экземплярам. Они рассчитаны на спортсменов различного уровня и просто ценителей этого вида спорта. Стоит отметить, что детские лыжи Fischer идентифицируются наименованием Junior.

Они отличаются габаритами, но прекрасно подходят для тренировки и перемещения на разных снежных трассах юных лыжников. Несмотря на приличную стоимость, рассматриваемая продукция пользуется спросом по всему миру. Кроме того, лыжи «Фишер» выгодно выделяются сочетанием цены и качества среди ближайших конкурентов.

Модели Cold имеют скользящую поверхность А5 - универсальная холодная база на t -2C и ниже (код заводской структуры C1-1)
Модели Plus, S-track, Zero имеют скользящую поверхность 28 - универсальная теплая база на t -10 C и выше (-5C и выше до сезона 15-16). Код заводской структуры не изменился — P5-1
30 теплая база светлая база на старый сильно увлажненный снег.

Конструкции лыж Fischer :

115 — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы, обеспечивает наилучшую устойчивость и контроль. Точки опоры (пики эпюры) острые, находятся ближе к мыску и пятке лыжи. Такое расположение повышает устойчивость лыжи. Основные минусы: «втыкание» лыжи и «зарывание» в рыхлый снег.

610 (61Q) — универсальная конструкция для хорошо подготовленной и мягкой трассы, Точки опоры сведены ближе к колодке, что делает более мягкими мысок и пятку лыжи. Такая конструкция позволяет лыже не «втыкаться» и не зарываться в рыхлый снег. Основные минусы: «рыскают» на жесткой трассе и при недостатках техники.

812 (81) - универсальная классическая конструкция

902 (90) - конструкция лыж для мягкой, плохо подготовленной, сыпучей трассы. Гарантирует прекрасное скольжение и уверенное отталкивание в условиях рыхлой трассы.

Fischer Speedmax. Лыжи отличаются от других технологией Cold Base Bonding - холодной склейкой пластика. Так пластик не деформируется от перемены температур (не идет волнами), не меняет своей структуры, лучше скользит, лучше впитывает смазку. При такой технологии лыжа требует меньше шлифовки и скользящая поверхность остается толще, что позволяет провести больше обработок в процессе использования.

Масса лыж — 1030гр. (186см), профиль лыжи 41-44-44.

Производятся 3 разновидности коньковых:

Skate Cold (610/1Q)
Skate Plus (610/1Q)
Skate C-Special (610/1Q)

4 классических пары:

Classic Plus (902/9Q2)
Classic Plus (812/8Q2)
Classic Cold (812/8Q2)
Zero+ (902/8Q2)

1 пара для даблполинга:

Double Poling (DP)

Fischer Сarbonlite — одни из самых легких лыж в мире. Их масса составляет всего 980гр. (186см). Мысок и пятка из карбона. Сотовый сердечник, стенки лыжи выполнены из сот, стоящих перпендикулярно. Такая конструкция придает больше жесткости лыже, без увеличения массы.

Производятся 2 разновидности коньковых:

Skate Cold (610/1Q)
Skate H-Plus (115/15)

И 1 классическая пара:

Classic Plus (812/8Q2)

Fischer RCS - Пластик, структуры и конструкции такие же, как на самых верхних моделях. Ключевое отличие — RCS тяжелее топовых моделей. Их масса — 1090 гр. (187/197см)

Производится 1 пара коньковых:

Skate Plus (115/15)

И 2 пары классических:

Classic Plus (812/8Q2)
Zero+ (902/9Q2)

Fischer RCR - лыжи для активных любителей. Отлично подойдут для любителей лыжных марафонов, бегающих для удовольствия, а не на результат. Скользящая поверхность — та же WC Plus, что и на RCS, Carbonlite, но сами лыжи чуть тяжелее — 1190 гр. Нанесена новая универсальная Plus структура на -10 и теплее. Конструкция лыж только 115.

RCR Skate — 1190 гр. (115)

Модели SCS, CRS, SC

Лыжи Fischer SCS и ниже предназначены для любительского катания «выходного дня». Конструкция у всех 115, которая более устойчива и комфортна человеку со слабой техникой. Скользящая поверхность из менее качественного пластика. Так же эти лыжи значительно тяжелее верхних моделей:

SCS — 1270 гр.
CRS — 1320 гр.
SC — 1360 гр.

Fischer LS (low segment) - начальная модель лыж. Сердечник полностью из дерева с воздушными каналами. С сезона 17/18 лыжи будут производиться с платформой IFP и без нее.

Fischer TwinSkin - серия классических лыж, не требующих мази держания. В колодку вставлен специальный камус из мохера, который цепляется за снег в одном направлении и не мешает скольжению в другом.

Есть 3 варианта:

TwinSkin Carbon — 1080 гр., (конструкция 902/9Q2)
TwinSkin Race — 1190 гр., (конструкция 812/8Q2)
TwinSkin Pro — 1330 гр.

Разница, как обычно, в скользяке и весе, есть отличия по материалу TwinSkin. Лыжи Carbon имеют топовый скользяк WC Plus, легкий сердечник и TwinSkin из 100% мохера. Так же Carbon имеют уменьшенную колодку для улучшения скольжения, это даст преимущество лыжникам с хорошей техникой. Эти лыжи можно использовать на зимних классических марафонах. Race и Pro — более тяжелые лыжи со скользяками как на моделях SCS и ниже. В версии Pro TwinSkin состоит из смеси мохера и искусственных волокон. Race и Pro лучше использовать только для тренировок и прогулок.

Fischer Zero+

Особая линейка классических лыж для сложных погодных условий — при температуре около 0 градусов с перепадами от -3 до +3 градусов. Особенность лыж в том, что они не требуют нанесения мазей держания. Зона колодки сделана из специального материала, длину которого можно регулировать. Удлиняется мелкой наждачкой, укорачивается парафином. Модель отлично подходит для весенних марафонов и лоппетов.

Линейка состоит из 2 пар. Обе имеют топовые скользящие поверхности и конструкцию 902/9Q2. Разница только в массе лыж и способе приклеивания пластика.

Speedmax Zero+ (1030 гр., конструкция 902/9Q2)
RCS Zero+ (1090 гр., конструкция 902/9Q2)

СТРУКТУРЫ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ЛЫЖ FISCHER

Невозможно воспроизвести один и тот же штайншлифт на двух разных машинах. Должен быть тот же самый камень, тот же самый алмаз, та же самая вода, используемая для промывки. Это значит, что настоящие фишеровские структуры можно сделать только на фабрике «Fischer», и в настоящий момент такая возможность доступна только членам национальных команд, выступающим на этапах Кубка мира. На стоковые лыжи наносятся структуры Р5-1 (универсальная теплая, ранее Р1-1) и С1-1 (универсальная холодная). Они же чаще всего используются и гонщиками уровня Кубка мира. Узкоспециализированные структуры менее распространены.

P10-1 для сухого снега при температуре ниже 0°С
С1-1 все типы снега, включая свежий, температура ниже -5°С
С3-1 для искусственного снега, температура ниже -5°С
С8-1 более узкая структура для искусственного снега от 0°С...-10°С
С12-1 любой тип снега, -5°С...-15°С
P1-1 температура +3°С...-5°С, свежий снег
Р3-1 структура на свежий снег, на температуру выше 0°С
Р3-2 на старый мокрый снег
Р3-3 водянистый снег, от +5°С и выше
Р5-0 сухой мелкий снег от 0°С...-5°С
Р5-9 структура для классических лыж на старый мокрый снег, температура от 0°С и выше
TZ1-1 структура на свежий снег при температуре ниже 0°С
P5-1 универсальная структура на температуру от +5°С...-10°С, любой тип снега
P22-6 переходная структура на любой тип снега, температура от +5°С...-5°С

ИНДЕКС ЖЕСТКОСТИ FA, HR, SVZ

HR —зазор в миллиметрах , который остается после нажима на лыжу половиной веса среднестатистического лыжника. Нагрузка прилагается на лыжу в 7 см ниже точки баланса. Оставшийся зазор и есть HR. Проще говоря, это жесткость мысков и пяток лыжи.

SVZ - характеристика, показывающая, насколько лыжа отличается от идеального соотношения HR и FA. Значение применяется в производстве для проверки качества подбора лыж в пары. При выборе пары лыж для себя, показатель не имеет значения.

Индекс жесткости FA — это максимальная нагрузка, измеряемая в килограммах, приложенная в 7 см ниже точки баланса, сжимающая лыжу до зазора в 0,2 миллиметра (толщина слоя мази).

Для каждого веса спортсмена, в зависимости от квалификации, особенностей техники и состояния трассы существует достаточно широкий диапазон индекса жёсткости с разбросом в десяток единиц.

оптимальный подбор для конькового хода: вес лыжника + 15 - 25%. 15% для мягкой трассы. 25% для жесткой.

оптимальный подбор для классического хода: вес/2.

Индекс указан в производственном штрих-коде и на боковине лыжи - три цифры, стоящие на небольшом интервале от серийного номера. (для моделей сезона 15/16 индекс указан на отдельной наклейке, 17/18 - на общей производственной наклейке).

Серийный номер пары указан на боковине лыжи (картинка ниже):

202/1353513931 043

202 — длина лыж в см

13 — год выпуска (2013)

5 — жесткость (4 — soft, 5 — medium, 6 — stiff)

35 — порядковый номер недели выпуска с начала календарного года

13931 — серийный номер лыжи

043 — индекс жесткости (FA)

Для лыж сезона 17-18 подбор проводится по этой таблице:

Топовый сегмент лыж производится только в Австрии (от RCR до Speedmax), юниорские Speedmax и Carbonlite. На австрийских лыжах написано «Made in Austria». На украинских лыжах написано «Austria».

Спортцеховые лыжи и предзаказ.

Существует 2 мифа.Первый распространяют производители: спортцеха нет, в обычных магазинах продаются те же лыжи, на которых побеждают на самом высоком уровне. Второй миф (ближе к истине) распространяют продавцы: спортцех есть. Так появляются лыжи "из под сборника", рассчитанные на 100 кг спортсмена, или предложения предзаказа, когда цеховые лыжи будут "изготовлены" непосредственно под вас.

Гоночный департамент у компании Fischer несомненно есть. Индивидуальные изменения при производстве лыж по желанию гонщиков вносятся в конструкцию. Но это касается только гонщиков мировой элиты. На этикетке цеховых лыж содержится больше информации для подбора, и сервисмены из года в год знают, какие лыжи использует тот или иной спортсмен. Но в любом случае, при прочих равных условиях им приходится каждый раз откатывать лыжи и только тесты на снегу могут показать, какая пара лыж работает в эту погоду, в этом месте. Не прошедшие тесты цеховые лыжи непременно попадут в сток. Кто продаст отлично работающую пару с большим остаточным ресурсом (а не "стоячую", многократно перешлифованную и пережженую)???

Предзаказные лыжи - подбор из стока под ваши параметры, об индивидуальном изготовлении речи быть не может. Точно такие же, как в магазине, просто подобранные. На лыжах будет специальная наклейка, на которой можно увидеть все показатели промеров лыжи, не только FA.

Обзор коллекции беговых лыж Fischer 2015

Серия Race (гоночная/спортсмен) представлена следующими моделями: новинкой сезона Fischer Speedmax Skate Cold , FisherSpeedmax Skate Plus , Fischer Carbonlite Plus , Fischer Carbonlite Cold . Это профессиональные коньковые модели, созданные для соревнований уровня Кубка Мира и предназначенные для спортсменов мирового уровня. Ультралёгкие, ультрабыстрые коньковые лыжи с профилем World Cup для успешного участия и побед в любых гонках. В лыжах Speedmax применена новейшая технология соединения скользящей поверхности с основанием лыжи. Сердечник Speedmax запекается отдельно, а скользящая поверхность наклеивается позже в холодных условиях. Тем самым не нарушается кристаллическая решётка молекул пластика и это приводит к увеличению скоростных показателей лыж и небывалой динамике. В моделях Carbonlite применяется HM-карбон для уменьшения веса мыска. Он снижает вес и вибрацию лыжи при отталкивании, а это уменьшает потерю энергии и обеспечивает более равномерные шаги при движении коньковым ходом. Дипазон цен гоночной серии 22 000 - 25 000 руб. Серия Sport (эксперты/любители/фитнес) представлена RCS Skate (Plus и Cold ), RCR Skate , SCS Skate , CRS Skate , SC Skate NIS . Это линия превосходных коньковых лыж для профессионалов и спортсменов-любителей, проводящих много времени на лыжне. Лыжи изготовлены по самой новейшей технологии и предназначены для продвинутых атлетов. Данные модели обладают высокомолекулярным пластиком скользящей поверхности, доставшийся им от старших моделей, но с универсальной структурой, позволяющей лыже хорошо ехать при различных условиях погоды. Исключением является модель RCS Skate, которая имеет деление на Plus и Cold. Основным отличием данных лыж является различное применение материалов в структуре их сердечников, что сказывается на характере работы колодки и весовых показателях самой пары. Серия заимствует геометрию и конструкцию гоночных моделей, что делает лыжи управляемыми и очень быстрыми. Стоит напомнить, что компания Fischer является мировым лидером в производстве гоночных лыж. Именно на лыжах этого производителя завоевано наибольшее количество призов на самых титульных стартах в мире. Диапазон цен экспертной серии лыж 7 600 - 14 300 руб.

Обзор коллекции беговых лыж Fischer 2014

Speedmax и Carbonlite - Беговые лыжи этих серий являются самыми высокотехнологичными и совершенными в линейке Fischer. На таких лыжах выступают сильнейшие спортсмены на соревнованиях уровня Кубка мира. Лыжи этих серий сделаны с применением карбоновых волокон для облегчения веса и увеличения прочности лыжи. Carbonlite являются самыми легкими лыжами в линейке Fischer – всего 980гр. Основным отличием беговых лыж Fischer Speedmax от Carbonlite является «холодная» приклейка скользящей поверхности к лыже. Лыжи Carbonlite склеиваются целиком в печи при температуре 100-120 градусов цельсия. Speedmax склеивается в печи точно таким же образом, но без скользящей поверхности. Скользяк приклеивается к лыжи в последнюю очередь при комнатной температуре. Таким образом поры пластика не повреждаются при высоких температурах, и это позволяет парафинам держаться дольше, чем на обычных лыжах. Carbonlite в наличии для конькового хода и классики. Модели Plus – для температуры -5 и выше. Модели Cold для температуры -5 и ниже. Speedmax в наличии только для конькового хода и для температуры -5 и выше. Вес Speedmax - 1030 гр. Вес Carbonlite - 980 гр.

RCS – профессиональные лыжи для конькового хода. Носок и пятка лыжи выполнены из ультралегких ламинатов для снижения веса и уменьшения вибрации. Сердечник выполнен из сотовых материалов, у которого 80% внутреннего объема занимает воздух. Оптимальная торсионная жесткость и прочность на излом. В наличии модели для классики и конькового хода. Для теплой и холодной температуры. Вес RCS - 1080 гр.

RCR Skate - Коньковая модель для соревнований и тренировок. Профессиональная скользящая поверхность и универсальная обработка DTG World Cup Universal обеспечивают отличное скольжение в любых погодных условиях. Новое поколение сердечников, сделано с добавлением волокон вулканического базальта, который снижает вес лыж и обеспечивает отличную эластичность в любых погодных условиях. Вес RCR Skate - 1190 гр.

SCS Skate – коньковые лыжи для спортсменов – любителей. Сердечник с волокнами вулканического базальта облегчает лыжу и делает ее эластичной в любых погодных условиях. Специальные вставки на пятке лыж усиливают конструкцию и увеличивают срок службы лыж. Вес SCS Skate - 1270 гр.

CRS – Беговые лыжи Fischer для спортсменов – любителей. Сердечник из комбинации Air Core и воздушных каналов в структуре деревянного сердечника. Волокна вулканического базальта облегчают вес и позволяют сохранить рабочие характеристики. Новая универсальная структура обеспечивает наилучшее скольжение при любых погодных условиях. В наличии модель для конька и для классики. Вес SCR - 1350 гр.

SC – лыжи подходят для спортсменов – любителей. Облегченный сердечник и скользящая поверхность WC Pro. Специальное усиление кантов гарантирует долговечность лыж и прекрасную торсионную жесткость. Специальные вставки на пятке лыж усиливают конструкцию и увеличивают срок службы лыж. В наличии лыжи для конька, классики и Combi лыжи. Вес SC - 1380 гр.

LS – Беговые лыжи Fischer для активных любителей. Скользяк с универсальной структурой для любых погодных условий. Деревянный облегченный сердечник со специальными воздушными каналами. В наличии модели для классики с мазевым и безмазевым держанием. Вес LS - 1410 гр

Sporty crown и Spirit crown my style – мужские и женские лыжи для любителей лыжных прогулок классическим стилем. Лыжи обеспечивают отличное скольжение, благодаря универсальной скользящей поверхности Sin Tec и надежное держание, благодаря насечкам Premium Crown.

Для начинающих лучшим вариантом считаются прогулочные модели, которые не имеют определенного стиля катания.

По своим возможностям и характеристикам они намного уступают профессиональным, но небольшая стоимость делает их привлекательными именно для новичков.

Отличительной особенностью является наличие насечек на поверхности скольжения, заменяющих предварительную подготовку лыж. Не требуют подготовки (смазки) перед катанием.

Самая продаваемая прогулочная модель для начинающих взрослых лыжников. Отличается простотой управления и высокой устойчивостью.

Не требует смазки из-за наличия насечек. Основные цвета – красный, черный. Производятся по технологиям австрийской компании Atomic в Болгарии.

стабильные характеристики скольжения;
не требуют смазки из-за наличия «чешуи» (насечек);
высококачественный прогиб;
точность в управлении;
легкий вес;
безопасные крепления;
неограниченный диапазон температуры использования;
универсальные – работают в любых снежных условиях, включая слабо подготовленные трассы;
унисекс – подходят для мужчин и женщин.

более высокая цена в сравнении с аналогичными моделями других брендов;
предназначены, в основном, для прогулок по лесу;
не подходят для получения профессиональных результатов;
требуют просушки и хранения в сухом проветриваемом помещении;
боятся ультрафиолета и нагрева до температуры свыше 60°С.

Функции Atomic Motion 46 Grip

прогулочное катание классическим ходом;
фитнес на свежем воздухе;
обладают прямой геометрией, позволяющей новичку быстро освоить технические навыки катания.

геометрия (носок-талия-пятка, мм) – традиционные узкие лыжи (46-46-46);
ростовка (длина) – 179-207 см;
вес пары – 1400 г (186 см);
состав – синтетические материалы (сердечник Densolit, облегчающий вес лыжи) + пластик;
система насечек – в зоне колодки G2 Sincro (чешуя) на скользящей поверхности, нейтрализующая отдачу и позволяющая передвигаться на лыжах без мази;
скользящая поверхность – 1500;
жесткость – низкая;
цвет – черный-красный-белый или черный-синий-белый.

Комплектация Atomic Motion 46 Grip

установленные в оптимальном положении на лыже автоматические крепления Auto Universal (SNS);
лазерная маркировка для каждой пары с информацией о допустимом весе лыжника.

чехол для лыж;
лыжные палки Lite (сочетание карбона и стекловолокна), Nordic Motion Comp;
Motion 25 (совместимы с креплениями SNS, водоотталкивающая передняя манжета, сохраняющая ноги сухими в любую погоду);
сумка Nordic c регулируемым ремнем и термофлягой.

Предназначены для размашистых движений хода «елочкой», являющихся основой конькового стиля катания. Имеют большую прочность, чем классические модели, из-за значительной нагрузки, приходящейся на них во время катания.

Данный вид перемещения применяется в основном для подъемов в гору и прохождения поворотов по широким, хорошо подготовленным и утрамбованным трассам.

Обзор модели Fischer RCS SK Plus Stiff NIS

Лучшая из моделей для конькового хода, предназначенная для взрослых спортсменов и прогрессирующих любителей. Вошла в коллекцию сезона 2015/2016. В сезоне 2016/2017 вышла в обновленном варианте Fischer RCS SK Plus Stiff NIS Hole 2017 с отверстием в мыске.

Производится австрийской компанией Fischer в Австрии. Основные цвета – черный, желтый, белый. Отличаются тупым носком, требуют тщательной подготовки.

стреловидный профиль, улучшающий работу лыж;
усиленный кант, продлевающий срок эксплуатации;
высокая прочность на излом;
скользящая поверхность идеально работает в условиях мокрого снега при температуре от -5°С и выше;
высокая точность подбора пары лыж по схожим параметрам;
уменьшенный на 5 г вес мыска;
минимальные вибрации.

высокая стоимость;
требуют профессиональных технических навыков;
выбор лыжных ботинок ограничивается системой креплений NNN.

Функции Fischer RCS SK Plus Stiff NIS

профессиональные спортивные соревнования и гонки коньковым ходом.

носок – 41 мм, талия – 44 мм, пятка – 44 мм;
длина – 172-192 см;
вес – 1090 г (187 см);
сердечник – карбоновый сотовый Air Core Carbon, содержащий 80% воздуха;
мысок и пятка – ультралегкие из специальных ламинатов, уменьшающих вес и вибрацию;
способ крепления – NIS;
жесткость – stiff – настраивается под жесткость лыжни (для мягкой – носок и пятка делаются мягкими, для жесткой – жесткими);
обработка поверхности скольжения – Finish Ferst, включающая шлифовку, нанесение структуры Plus с использованием натурального алмаза, заливку базовым парафином;
компьютерный контроль жесткости;
канты – Power Edge усиленные, гарантирующие долговечность лыж;
цвет – черный-желтый-белый.

крепления отсутствуют;
платформа под крепления NIS NNN, позволяющая быстро устанавливать и снимать крепления с лыжи.

Аксессуары от Fischer

лыжные палки SpeedMax;
крепления Xcelerator Skate 2.0 NIS;
чехол для пары лыж;
липучка для удобства переноски лыж;
ботинки лыжные беговые для конькового хода RCS Carbon Lite Skating;
сумка для ботинок.

Предназначены для спортсменов и любителей с весом более 100 кг.

Отличительной особенностью является увеличенная жесткость лыж, которая подбирается в соответствии с весом лыжника с помощью специального прибора флекс-тестера, который имеется во всех серьезных специализированных магазинах.

Обзор модели Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue

Новейшая разработка французского производителя Salomon для профессионалов и экспертов конькового стиля. Имеют экстра жесткую колодку со специальной настройкой для лыжников с большим весом при сверхнизком весе лыж, а также контроль жесткости в динамике.

Получили название «будущее лыжных гонок», открыли новый уровень в мировых лыжных гонках. Производятся в Австрии.

ультралегкий вес;
экстражесткая колодка для тяжелых лыжников;
цифровой контроль жесткости;
полностью карбоновая конструкция;
увеличенная фаза скольжения;
более мощный толчок и усиленная передача энергии за счет сверхотзывчивой сдвинутой вперед колодки из карбона;
мягкие носок и пятка с жестким скручиванием;
выбор варианта структуры лыж – универсальные (свежий снег) и для любых снежных условий.
универсальность – предназначены для скольжения на любых трассах вне зависимости от их состояния и температуры воздуха.

только для продвинутых любителей и профессионалов;
высокая стоимость.

Функции Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue

лыжные гонки коньковым ходом уровня чемпионатов мира;
скольжение без дополнительных усилий при любой погоде.

вес – 980 г (187 см);
длина – 182-192 см;
пол – унисекс;
сердечник – облегченный сотовый Stiff Nomex;
прозрачная поверхность скольжения G5;
защита поверхности скольжения пленкой;
контроль жесткости – цифровой функционал D2FC;
носок и пятка – низкого профиля, минимальной толщины;
структура – универсальная WCU или под заказ АМ7 (универсальная) или АС5 (более холодная).

без креплений.

Аксессуары от Salomon

крепления для коньковых лыж SNS Pilot Sport Combi;
чехол для лыж;
сумка для ботинок;
лыжные ботинки S-Lab Overboot;
лыжные палки Equip 100 Carbon.

Для активного отдыха детей от 4 лет и старше. Отличаются устойчивостью, увеличенной шириной и ярким дизайном. Для самых маленьких от 4 до 7 лет лыжи идут в комплекте с креплениями, ботинками и палками.

Главное предназначение детских моделей – научить ребенка уверенно стоять и передвигаться на лыжах.

Обзор модели Fischer Snowstar NIS Kids

Прогулочные лыжи для самых маленьких любителей. Отличаются ярким красивым дизайном. Предлагаются в нескольких цветовых вариантах: голубой, зеленый, розовый (для девочек и мальчиков).

Имеют установленные крепления NNN и систему насечек для лучшего сцепления. Предназначены для катания классическим ходом. Разработка австрийской компании Fischer, производятся на Украине. Вошли в коллекцию 2015/2016.

широкий устойчивый профиль;
специальные насечки Crown, улучшающие сцепление и облегчающие подъем в гору;
обработка поверхности скольжения под любые погодные условия;
сердечник с подобранной системой воздушных каналов, повышающих прочность и равномерно распределяющих вес;
легкое скольжение по пересеченным трассам.

требуют хранения в сухом помещении вдали от источников тепла;
ручная фиксация креплений.

Функции Fischer Snowstar NIS Kids

для получения навыков катания классическим стилем и активного отдыха на свежем воздухе.

носок – 54 мм, талия – 48 мм, пятка – 52 мм;
ростовка – 90-140 см;
вес – 0,69 кг (110 см);
материалы – дерево и многокомпонентные пластичные композиты;
сердечник – Air Channel;
специальные насечки «чешуя» – Crown на скользящей поверхности, не дающие лыже проскальзывать назад;
база – Sintec;
пол – для девочек и мальчиков;
цвет – черный-розовый-белый, черный-зеленый-белый и черный-голубой-белый.
способ крепления – NIS.

установленные крепления NNN (XC Snowstar NIS).

Аксессуары Fischer Snowstar NIS Kids

чехол для лыж;
чехол для ботинок;
детские беговые ботинки;
лыжные палки Sprint;
лыжные палки RCS Junior;
манжеты для лыж RaceCode.

Выпускаются как отдельный вид «back country». При выборе учитывается не только вес лыжника в костюме и снаряжении, но вес рюкзака, который он несет на плечах.

По цене модели для туризма стоят в одной ценовой нише с прогулочными. Предназначены для коротких и продолжительных прогулок по пересеченным трассам.

Продукт австрийской компании Atomic – одного из лидеров на рынке лыжного снаряжения. Впервые появились в коллекции 2011/2012, как универсальный вариант для мужчин и женщин (унисекс).

Ежегодно дизайн лыж обновляется, в сезоне 2015/2016 появились отдельные женские модели, отличающиеся стильным дизайном. В женских моделях в маркировке добавилась буква «W».

Легкие, простые в управлении лыжи, позволяют проводить в походе по несколько часов без усталости. Ощутимый комфорт при катании в любых условиях.

надежные и простые в использовании;
широкая геометрия лыж, обеспечивающая равновесие и устойчивость;
возможность катания в любых условиях за счет инновационной технологии сцепления;
легкий вес за счет сердцевины Densolite;
простота управления и маневренность даже в самых сложных условиях;
стабильность на спуске;
не требуют смазывания скользящей поверхности;
специальная зона, позволяющая передвигаться классическим ходом без использования мази;
не ломается нос лыжи, как в деревянных моделях;
подходят для начинающих.

не всегда есть в наличии в торговой сети из-за повышенного спроса на модель;
низкая жесткость.

Функции Atomic Motion 52 Grip

краткосрочные и продолжительные прогулки на природе в разных условиях.

Характеристики Atomic Motion 52 Grip

носок – 52 мм, талия – 47 мм, пятка – 49 мм;
ростовка – 177-205 см;
вес – 1,14 кг (177 см);
материал – пластик, композитные материалы, дерево;
технология сцепления Grip and NowaxGlide G2 Syncro;
поверхность скольжения – BI 1500 + Universal grinding;
смазочная система – Nowax system;
механизм крепления – NIS;
профиль 3D Touring с облегченным носком и пяткой.

без креплений;
без платформы под крепления.

крепления для лыж Auto Universal;
чехол для лыж Nordic 3;
липучки для транспортировки;
сумка для ботинок;
ботинки под крепления NNN;
лыжные палки Motion Lite Grey.

Обзор модели Rossignol X-IUM Skating WCS

Модель конькового стиля для профессиональных лыжников от французской компании Rossignol.

Производится на одноименной фабрике во Франции (предкубковая модель X-IUM) или в Испании (топовая X-IUM WCS) с тремя вариантами профилей (S1 – мороз, S2 – универсальный, S3 – мокрый снег).

Предкубковая профессиональная модель и топовая отличаются весом (первая для 186 см на 20 г легче). На моделях, произведенных в Испании, под заказ может наноситься предкубковая фирменная структура.

увеличенная жесткость;
подходят для лыжников с большим весом (до 110 кг в ростовке 192);
возможность подбора индивидуальной жесткости с маркировкой фамилии заказчика;
легкий вес, благодаря сердечнику с сотовой структурой Nomex;
универсальный профиль S2 для любых температур и состояния снега;
невысокая колодка и средняя длина зоны контакта со снегом;
стойкость к скручиванию;
отличная устойчивость;
продольная регулировка крепления относительно центра;
технологии стабильности ActiveCap, SupraEdge, делающие лыжи предсказуемыми;
механизм креплений NIS – простота установки и регулировки.

ограниченный выпуск, купить предкубковую модель можно только под заказ;
высокая стоимость.

Функции Rossignol X-IUM Skating WCS

профессиональные гонки коньковым ходом при любой погоде.

геометрия – 40-44-43-43 мм;
ростовка – 173-192 см;
вес – 1100г (186 см);
скользящая поверхность – К7000, универсальная с двойным желобком для более стабильной курсовой устойчивости;
сердечник – сотовый облегченный Nomex с оболочкой из фибергласа и тонкими стенками из дерева;
пол – унисекс;
тип катания – коньковый;
материал – композитные, высокомолекулярный полиэтилен с низким коэффициентом трения, 3D Carbon Profile;
цвета – красный-черный.

без креплений.

Аксессуары от Rossignol

крепления – X-Celerator SSR NIS, X-Celerator Skate NIS;
лыжные палки ХТ 700;
лыжные коньковые ботинки Rossignol X-IUM Cаrbon Premium;
чехол для лыж;
сумка для ботинок;
липучка для транспортировки.

Предназначены для профессиональных спортсменов. Все инновационные разработки появляются именно в этой группе. Их называют также верхней или топ-моделью. Профессиональные лыжи проходят строжайший поэтапный контроль изготовления.

Модели для профессиональных лыжников делаются под заказ с маркировкой фамилии и имени спортсмена. Стоимость находится в высшей ценовой категории. Их задача – помощь в достижении максимальных результатов и побед на соревнованиях разного уровня.

Профессиональная модель от норвежского производителя Madshus для конькового хода. Появилась в коллекции 2014-2015, в 2015-2016 вышла с обновленным дизайном.

Отличается от моделей других известных брендов отсутствием сердечника с сотовой структурой. Вместо него применяется пенный полиуретан PR 100X Acryl core, благодаря которому лыжа делается немного легче и прочнее моделей с сотовым сердечником.

высокая прочность модели (представляет собой углеволоконный чулок, пропитанный смолой и заполненный пеной);
дополнительная торсионная жесткость, получаемая путем нанесения двух дополнительных слоев из углеволокна;
подходят для лыжни с плотным и свежевыпавшим снегом;
уникальная 3D конструкция, обеспечивающая отличное скольжение за счет бокового выреза;
высокая жесткость на скручивание;
идеально подобранная эпюра жесткости и геометрия, обеспечивающие эффективную передачу усилия;
возможность нанесения структуры под специальные погодные условия (D5 – для теплой универсальной от +1 до -10°С и D4 – холодная универсальная);
платформа NIS – быстрая установка, не требующая сверления, и простое перемещение по лыже вперед-назад при изменении погодных условий.

высокая стоимость;
лыжи с определенно структурой делаются под заказ в Норвегии;
требуют правильной установки креплений.

Функции Madshus Race Champion Nanosonic Carbon Skate

соревнования мирового уровня коньковым ходом.

носок – 44 мм, талия – 43 мм, пятка – 44 мм;
ростовка – 175-195 см (с шагом 5 см);
вес – 1000 г (190 см);
пол – унисекс;
уровень подготовки – профессионал;
прогиб под весом лыжника – средний;
крепления – NIS7;
сердечник – PR 100X (многослойная карбоновая конструкция);
поверхность скольжения – P190 Nano Cold без насечек.

без креплений.

Аксессуары от Madshus

крепления X-Celerator Skate NIS;
манжеты для связки лыж Red;
лыжные ботинки Nano Skc, Champion Nano Carbon Classic;
лыжные палки Nano Carbon;
сумка для ботинок;
чехол для лыж;
шапка Race Hat Red.

Выпускаются для любителей лыжных прогулок по пересеченным трассам. Этот вид называется также массовым вариантом беговых лыж для людей, предпочитающих активный образ жизни.

Для изготовления профессиональных моделей используются более дорогостоящие инновационные материалы, чем для лыж универсальных, поэтому они легче по весу. Правильно подобранные под вес пользователя универсальные лыжи могут служить долгие годы.

Универсальные лыжи для любителей и спортсменов, позволяющие кататься при любой погоде коньковым и классическим стилем. Имеют особую геометрию бокового выреза, которая помогает получать навыки катания любым ходом.

Продукция австрийского бренда Fischer производится на Украине.

скользящая поверхность уровня профессиональных гонок;
облегченный сердечник, снижающий вес лыж и позволяющий катание при любой погоде;
универсальность – катание коньковым и классическим ходом;
специальная геометрия бокового выреза, облегчающая освоение техники катания;
система крепления NIS – быстрая установка без сверления и регулировка;
доступная цена.

более тяжелый вес (в среднем 1,5 кг), чем профессиональных моделей (в среднем 1 кг);
необходимо хранить в сухом помещении при комнатной температуре вне зоны источников тепла.

Функции Racing Fischer SC Combi NIS 2017

лыжные прогулки по пересеченным трассам при любой погоде;
катание коньковым и классическим стилем.

носок – 41, талия – 44 мм, пятка – 44 мм;
ростовка – 182-202 см;
вес – 1380 г (182 см);
тип крепления – NIS;
жесткость – высокая;
пол – унисекс;
материал – дерево, композитные материалы;
канты – Power Layer толщиной 0,2 мм по всей длине из сверхлегкого ламината, усиливающие конструкцию и гарантирующие необходимую торсионную жесткость;
сердечник – облегченный с базальтовыми волокнами Air Channel Basalight, сохраняющий одинаковую жесткость при разных температурах;